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- 这是在甘肃武威市凉州区武南镇拍摄的春耕场景。新华社记者 王朋 摄 今年年初，区里组织农技人员深入一线举办培训班，武南镇的种粮大户王志平听说浅埋滴灌水肥一体化技术效果不错，今年也采用这项技术，种植了600亩小麦。 王志平说，这项技术的节肥效果不错。过去春播和小麦生长期施肥，多是人工将肥料埋在地里，然后灌水；现在施水溶肥，特别是小麦拔节期、开花期，一次施肥量在10公斤左右，过去仅配方肥一次就要15公斤。“采用浅埋滴灌水肥一体化技术后，整个生育期，每亩小麦节省肥料成本10%-15%。” 凉州区农业农村局依据去年示范基地生产情况做了统计，采用浅埋滴灌水肥一体化技术后，示范基地小麦平均亩产550公斤，较常规种植每亩增产10%左右，亩均节水超过50%，节本增效20%左右。 不少种粮户反映，这项新技术的应用离不开高标准农田建设。近几年，当地持续推进高标准农田建设，土地平整、集中连片，水利配套设施不断完善，为这项新技术的推广应用提供了更广阔空间。 凉州区农业农村局局长陈彬德说，浅埋滴灌水肥一体化技术是当地实施“藏粮于地、藏粮于技”战略的有益探索。截至目前，凉州区小麦播种面积30.5万亩，其中采用该技术的有2.6万亩。下一步，当地将在具备水肥一体化条件的区域有序增加覆盖面积。
- 目前，3名“卡商”已被采取刑事强制措施，多名“卡农”被处以行政拘留15日的处罚，并由银行对其采取5年内暂停银行账户所有非柜面业务和所有支付账户业务的惩戒措施，银行和支付机构不得为其新开立账户。
- 苏州河、黄浦江都是上海人心中的母亲河，水上死鱼漂浮现象此前也曾发生。
- 4.湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。
- 约翰逊今天稍早时曾宣布：“我们预计在周六晚间针对这些法案的最后通过进行表决。 ”
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根据艾媒咨询《2023-2024年中国家政服务行业发展剖析及行业投资机遇分析报告》显示，2023年94.2%的中国消费者使用过家政服务，蓬勃的市场需求推动行业快速发展，但供给侧仍存在较大缺口。相关数据显示，国内家政服务人员缺口达2000万，月嫂缺口超过100万人。高端家政服务发展更显不足，以上海市为例，根据上海市家庭服务业行业协会的测算，上海高端家政服务从业人员缺口约3万人。生产线上降本提效 研发设计智改数转 品牌打造追求时尚我省纺织服装业“换季”上新随着气温回暖，春装全面登场，纺织服装业也迎来“换季”。纺织服装是山东的传统优势产业、支柱产业和民生产业。日前，记者从省工信厅轻工纺织产业处获悉，今年1—2月，我省纺织业工业增加值同比增长10.0%，高于全国3.4个百分点；纺织服装服饰业同比增长6.6%，高于全国3.8个百分点。如今，纺织服装行业正迈向智能化、品牌化、时尚化，如何在新的消费群体、消费市场中赢得一席之地，山东企业从生产、设计、品牌等环节进行了新的探索。“全县纺织企业节省人工成本70%以上”对于纺织行业而言，三万锭的纺纱车间，相同产品和原料情况下，使用先进与落后生产力，一个月生产成本相差多少？“40万元。”日前，参加上海纱线展的新时兴纺织有限公司负责人牟永振向来往客商解释，为何将企业20%的利润用来开发新工艺和升级设备。他打开手机上的数字终端设备，向在场客商展示远在夏津县的车间生产状况：几百台精纺机器正飞快运转，赶制来自各地的订单，多个摄像头实时监控生产流程。“检查断线是纺纱过程中人工需求最大的地方，原来主要靠人工，后来升级设备，建设数字化车间，断线点会自动提示。每班工人从100多人降到十几人，产能也大幅提升。”“40万”这一数据并非新时兴纺织一家企业所得，而是夏津县工信局对全县百余家纺织企业调研后得出的结果。“夏津纺织服装产业起步较早，但随着国内其他地区同行业发展，产能逐渐大于需求，我们的产业优势逐渐消失。”夏津县工信局党组书记、局长马秀敏介绍，中间环节的成本决定了纺厂生存条件，而人工和电费投入又导致企业中间环节成本产生差距。“想在行业内立于不败之地，必须把中间环节成本降下来。”“机器多、工人少”是数字化、智能化转型给工业生产带来的效果，对于纺纱行业更是如此。马秀敏介绍，近年来，德州市通过政策扶持、实行产业链长制、资金投入和人才引进等多种措施，积极推动产业转型升级。“通过技术改造、数字化赋能、绿色化升级，夏津纺纱产业在工艺流程、节能降耗均达到全国领先水平。全县纺织企业节省人工成本70%以上。”她说。在提升产能和节能方面，夏津纺纱也有亮眼表现。以夏津纺织行业主流的精梳紧密赛络纺为例，其生产的纱线产量由万锭每天4吨左右提升到6吨左右，产量提升30%以上，吨纱用电节能10%以上。另外，国内行业龙头企业鸿泰鼎莱赛尔纤维“溶剂纺丝法”生产工艺实现生产能耗降低30%，仁和纺织研发的“数字化智能纺纱在线监测系统”，实现为企业节能12%。放大设计和品牌的力量在烟台，由山东南山智尚科技股份有限公司生产的轻薄羊毛产品，今年的订单已经超过40万米。羊毛具有吸湿排汗、调节温度等属性，要做成适合春夏着装的轻薄产品，企业下了不少功夫。“我们利用自主研发的纺纱技术，采用紧密纺设备，实现了超高支纺纱纱支，同时面料还增加了抗紫外线功能，生产出的超轻西装只重700克，即使在炎热的夏天，穿着也舒适透气。”南山智尚精纺公司副总经理栾文辉说。自2013年南山智尚与国际羊毛局共同成立国际羊毛创新中心以来，就以“从牧场到秀场”为主线，不断探索羊毛纤维最前沿的技术和产品研发。在今年3月底举办的2024中国国际时装周“山东时尚发布日”专场活动上，南山智尚用自主研发设计的一系列全新高科技羊毛面料产品，呈现出高端精纺羊毛产品的精湛技术及多元化外观。“参与此次时装周活动的迪尚、坦博尔、南山智尚、山谷少年4家品牌，都是各自品类中的领军品牌，也是山东服装产业发展布局的缩影。”省纺织服装行业协会副会长王淼表示，今年亮相中国国际时装周的山东本土服装品牌，展示了山东的时尚力量和创新精神，同时也借助山东强大的供应链优势，链接起国内外更多资源。“近年来，我们打造了国内首个纺织服装垂直生态供应链平台，将大数据、互联网、新技术与传统产业高度融合，带动传统纺织服装行业的数字化转型升级。”迪尚集团垂直供应链管理部经理吴利平介绍，通过采用3D+AI交互使用的全新设计方式，迪尚样衣设计的研发时间由原本的两三天设计一款，缩短到如今的一小时内可开发多款。同时，3D+AI交互式数字应用新场景的打造，为迪尚集团节省了原本每年近60万件样衣的制作成本。“据初步测算，我们的工厂在向智能化工厂转型的过程中，产能提升了约10%，生产效率提升了5%以上。‘智改数转’完成阶段性任务，为进一步向高质量转型发展夯实了基础。”威海迪尚凯尼时装有限公司总经理宋振东说。“一直以来，我省大力推进纺织服装现代产业体系建设，目前，正推动纺织服装行业向时尚化、品牌化发展。”省工信厅轻工纺织产业处处长管晓艳表示，今年，山东品牌第一次以地区为单位集体亮相中国国际时装周，将山东纺织服装产业“科技、时尚、绿色”的新定位向外推广。下一步，将持续推动我省纺织服装产业向价值链高端延伸，借助设计和品牌的力量促进产业焕发新的生命力。责编：姜晖沉浸在北京CBD落日醉人的金光中，让时间静止，感受生活的美好。让我们一起追随夕阳，感受光影的魔力！
背对背拥抱.：
最高法提出，针对未成年人犯罪问题，做实标本兼治、惩防并举。法院对未成年人犯罪坚持贯彻“教育、感化、挽救”的方针和“教育为主、惩罚为辅”的原则，积极采取适合未成年人身心特点的审判方式。
流年顛簸：
top5、没有看得到的巨大利益，沙特代表团会花这么长时间，大手笔到中国来招商？
風起丶吹散誰的容顔：
top8、在伊朗伊斯法罕机场和谢卡里空军基地附近19日传出爆炸声一天前，伊朗伊斯兰革命卫队一名高级指挥官刚警告说，如果以色列对伊朗核设施采取行动，以色列的核设施将成为攻击目标。
每一次呐喊：
人的地位和名气越大，对于自己的言行就是要更加注意的，就像在荧幕上发光的明星，随便发一条消息可能就会引来很大的反响。作为公众人物，说话或者做事影响力都是比普通人要大很多，一旦出现问题，引起的非议也是很多。其实这种情况不仅仅是出现在现代，在古代的时候，一些达官贵人或者地位名气比较大的人也是如此的，历史上就曾经出现了这么一个宰相，因为念错一个字，被大家嘲笑了几千年。这个宰相还挺出名，是谁呢？就是很有名的李林甫。
久卿寒：
top6、据介绍，最新发现的近百颗暗弱的偶发脉冲星与正常脉冲星相比，辐射流量密度要低一个量级。对这些偶发脉冲星的研究对于理解银河系中恒星死亡后形成多少致密中子星残骸以及揭示未知的脉冲辐射物理过程具有重要意义。“中国天眼”进入“多出好成果”阶段
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top9、也方便多方人士祭拜。海媚很喜欢北京，她从36岁就开始在北京生活、工作，二十一年。